Wer ueber 1,85 Meter gross ist, kennt das Problem: Auf vielen Motorraedern sitzt man mit angezogenen Knien, der Ruecken krummt sich nach vorne, und nach einer Stunde Fahrt schmerzt alles. Die gute Nachricht ist, dass es zahlreiche Motorraeder gibt, die speziell fuer laengere Fahrer geeignet sind oder sich einfach anpassen lassen.
Die besten Motorraeder fuer grosse Fahrer im Jahr 2026
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Worauf grosse Fahrer achten sollten
Die Sitzhoehe ist der offensichtlichste Faktor, aber nicht der einzige. Ein Motorrad mit einer Sitzhoehe von 850 mm kann sich fuer einen 1,90 Meter grossen Fahrer trotzdem beengt anfuehlen, wenn der Kniewinkel zu spitz ist. Der Abstand zwischen Sitzbank und Fussrasten bestimmt, wie gestreckt oder angewinkelt die Beine sind.
Die Position der Lenkergriffe beeinflusst die Haltung des Oberkoerpers. Zu niedrige oder zu schmale Lenker zwingen grosse Fahrer in eine gebeugte Position, die auf langen Fahrten zu Schulter- und Nackenschmerzen fuehrt. Breite, erhoehte Lenker bieten eine aufrechtere und natuerlichere Sitzposition.
Das Gesamtgewicht und die Schwerpunktlage spielen ebenfalls eine Rolle. Grosse Fahrer wiegen oft mehr und benoetigen ein Motorrad, dessen Fahrwerk das hoehere Gewicht zuverlaessig traegt, ohne durchzusacken. Die Federvorspannung und Daempfung sollten sich an das Fahrergewicht anpassen lassen.
1. BMW R 1300 GS
Die BMW GS-Reihe war schon immer ein Favorit fuer grosse Fahrer, und die R 1300 GS setzt diese Tradition fort. Mit einer Sitzhoehe von 850 mm (870 mm mit optionalem hohen Sitz) und einem grosszuegigen Kniewinkel bietet sie ausreichend Platz fuer Fahrer bis 2 Meter.
Der Boxermotor mit 1.300 ccm liefert 145 PS und ein starkes Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen, ideal fuer entspanntes Cruisen und kraftvolle Ueberholmanoever. Das semiaktive Fahrwerk passt sich automatisch an die Beladung und den Fahrbahnzustand an. Die aufrechte Sitzposition, der grosse Windschild und der komfortable Sitz machen auch Tagestouren von 500 Kilometern zum Vergnuegen.
2. KTM 1290 Super Adventure S
KTM baut Motorraeder mit einer natuerlich hohen Sitzposition, und die 1290 Super Adventure S ist das Flaggschiff fuer Reisende. Die Sitzhoehe von 860 mm und die aufrechte Ergonomie passen perfekt zu grossen Fahrern. Der V2-Motor mit 160 PS bietet Leistung im Ueberfluss.
Die elektronische Fahrwerksverstellung, der Tempomat, die beheizten Griffe und der grosse Tank fuer ueber 400 Kilometer Reichweite machen sie zu einer ausgezeichneten Langstreckenmaschine. Der schmalere Tank im Vergleich zur BMW erlaubt eine natuerlichere Beinposition. Preislich liegt sie im oberen Segment, bietet aber eine beeindruckende Ausstattung.
3. Suzuki V-Strom 800DE
Fuer grosse Fahrer mit kleinerem Budget bietet die Suzuki V-Strom 800DE ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhaeltnis. Die Sitzhoehe von 855 mm und die aufrechte Sitzposition sind fuer laengere Fahrer ideal. Der Zweizylinder-Reihenmotor mit 776 ccm liefert ausreichend Leistung fuer Autobahn und Landstrasse.
Die Speichenraeder und der laengere Federweg machen sie auch auf unbefestigten Wegen einsetzbar. Die Wartungskosten sind niedriger als bei den europaeischen Premiummarken, und Suzukis Zuverlaessigkeit ist legendaer. Fuer Fahrer, die ein alltagstaugliches, komfortables Motorrad suchen, ohne ein Vermoegen auszugeben, ist die V-Strom 800DE eine kluge Wahl.
4. Honda Africa Twin CRF1100L
Die Honda Africa Twin ist ein Klassiker unter den Adventure-Motorraedern und bietet grossen Fahrern eine natuerlich hohe und aufrechte Sitzposition. Die Sitzhoehe von 850 mm laesst sich mit dem optionalen hohen Sitz auf 870 mm erhoehen. Der Reihen-Zweizylinder mit 1.084 ccm ist kultiviert und drehmomentsstark.
Honda bietet die Africa Twin sowohl mit manuellem Sechsganggetriebe als auch mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT an, das besonders im Gelaende und im Stadtverkehr Vorteile bietet. Die Zuverlaessigkeit und die relativ guenstigen Wartungskosten machen sie zu einer wirtschaftlichen Wahl fuer Vielfahrer.
Anpassungsmoeglichkeiten fuer grosse Fahrer
Wenn Ihr Wunschmotorrad nicht perfekt passt, koennen verschiedene Anpassungen die Ergonomie verbessern. Lenkererhohungen von 20 bis 30 mm bringen die Griffe naeher zum Fahrer und reduzieren die Belastung von Schultern und Handgelenken. Fussrastenverlegungen nach unten und nach vorne strecken die Beine und verbessern den Kniewinkel.
Hoehere Sitzbankpolster oder spezielle Sitzbaenke vom Zubehoermarkt erhoehen die Sitzposition um 20 bis 40 mm. Manche Hersteller bieten ab Werk verschiedene Sitzhoehen an. Pruefen Sie vor dem Kauf, welche Optionen verfuegbar sind.
Eine Probefahrt ist unersetzlich. Sitzen Sie mindestens 30 Minuten auf dem Motorrad und fahren Sie verschiedene Strecken, um ein realistisches Gefuehl fuer den Komfort zu bekommen. Was im Laden bequem erscheint, kann nach einer Stunde auf der Autobahn ganz anders aussehen.